新型砂漿網名流印象小區業主報料稱，該小區一期地下車庫承重頂梁上有大量裂縫，開發商4年前就知道了，現在才用灌膠等方式打補丁，質疑其不負責任。惠城區建設局質監站周站長則表示，業主不滿檢測結果和維修計劃，也可自行出資檢測。 走訪：停車庫橫梁到處是裂縫 當天下午，工作人員在名流印象一期公共花園下的停車庫看到，車庫幾乎所有頂梁和部分柱子被打上鉚釘或是加上鋼板。地下室的天花板，維修過的位置有的長達1米多。一名業主稱，這就像給車庫頂部加上一個個的創可貼。 工作人員現場看到，4名工人正在對車庫頂梁和頂板的裂縫進行修復。工人先對頂梁兩側的裂縫澆筑水泥砂漿，然后用兩個大鉚釘將一塊鋼板固定在裂縫之上，頂梁下方則用一塊較長的鋼板覆蓋，側邊鋼板與下方鋼板用電焊焊死。據工作人員觀察，一段約8米的頂梁兩側竟固定了20塊鋼板。 在臨近小區一期4棟的一處天井，此處的一根柱子比其余幾根明顯“瘦了”一半。一名業主介紹，因為開發商組織施工方將多根柱子包了起來，“目的是遮住一些裂縫”。裂縫并不僅僅在空中花園下方的車庫橫梁，一期4棟下面多處樓板上方都有石灰重新抹過的痕跡。多名業主稱，裂縫雖然肉眼看不見，但抹過的石灰就是開發商施工后的痕跡。 該小區業委會前任主任及現任一名副主任介紹，名流印象小區一期的地下室6月初開始維修，大家都以為是普通維修。7月10日一名業主停車時，走到圍擋以內的施工工地，才發現一期地下車庫橫梁在維修大量裂縫。 業主：開發商委托檢測是否權威 名流印象小區業委會提供了一份署名“深圳市建工質量檢測鑒定中心”的檢測報告，該報告所寫時間是2015年4月27日，沒有加蓋該檢測中心的公章。報告稱，對結構構件外觀裂縫檢測結果表明，該一期工程敞開式地下室頂梁、板發現大量裂縫，塔樓二層樓板發現少量裂縫。 深圳市建工質量檢測鑒定中心出具的檢測結論顯示，地下室后澆筑的合攏時間為6月份，混凝土板塊也處于較大的自由膨脹狀態，此時后澆帶合攏便將各混凝土板塊的熱漲狀態固定。整個地下室板塊內部存在大量收縮勢能，但勢能受到剛度較大的塔樓限制，收縮拉應力大于混凝土強度，因而出現大量收縮導致的裂縫。 “為何不及時公開有大量裂縫”“開發商自己請的檢測方、施工方他們的資質夠嗎？是否足夠權威？”“開發商4年前就發現，現在才修，這是故意拖延嗎？”18日，多名業主及名流印象業委會黃副主任提出質疑。業主劉先生介紹，開發商最早是在施工周邊做圍擋，對外通知的原因僅為“修繕漏水”，并未點明有大量裂縫。黃副主任稱，對開發商自己花錢請的檢測公司、沉降觀測公司、施工維修單位，不少業主都心存疑慮，擔心他們資質不夠。黃副主任介紹，近日的一次協調會上開發商一名代表回應，相關裂縫“要等相關問題比較穩定后再做處理才比較科學”。 回應 物業公司：檢測、施工單位均有資質 名流印象小區物業經理李躍輝解釋，今年春節期間由于漏水問題被業主到網絡問政平臺投訴。惠城區質監站召集小區一期原設計單位、監理單位、開發商進行協商處理。當時質監站要求開發商聘請有資質的第三方公司進行檢測，然后形成整改方案，并報原設計單位山西省建筑設計研究院同意后才能施工，施工單位也必須具有資質。 李躍輝表示，目前業主所看到的處理方案是經過了以上流程的，是惠城區質監站認可的。昨日下午，他向工作人員出示檢測公司、沉降觀測公司、維修施工企業的資質證明。李躍輝解釋，由于協調會召開得比較急，當時鑒定報告還沒有走完審批手續，所以業委會拿到的鑒定報告沒有簽章。李躍輝介紹，一來自己對于建筑安全并不專業，二來可能引發業主恐慌，“準確的報告上周五我才拿到”，所以施工初期沒有公開車庫有大量裂縫。 質監站 業主不服結論可自行委托檢測 惠城區建設局質監站周站長向工作人員介紹，業主若不信服檢測結論，可自行出資委托進行鑒定。他認為，開發商聘請的第三方檢測公司擁有相關資質，相關結論應該沒問題。 周站長稱，名流印象一期地下室出現大量裂縫，是因為住宅樓地下室與住宅樓中央的地下室之間并無伸縮縫設計。這一塊在現有建筑規范中尚無強制要求。后來該小區三期建設中，設計方更改了設計，因此其他地下室并無此問題。名流印象一期的住宅樓并無結構安全問題，目前的加固方案也是經過了原設計公司的認可。 周站長透露，目前名流印象的沉降并無問題。今年2月有業主向質監站舉報，隨后建設局介入協調。這種裂縫的形成確實要一段時間才會穩定，開發商解釋要等裂縫穩定后再處理確實沒錯，“如果過早灌漿加固，裂縫如果繼續變大，前面的維修就白做了”。 |
