據不完全統計，每天高峰時段，從中山公園經過天安門，再到勞動人民文化宮門前這一段的長安街上，平均每分鐘就有4.6輛公交車駛過。在逐年加大的車流量及荷載的“壓力”下，這些“服役”了55年的石板道已出現了程度不一的破損，北京市政路橋養護集團日前開始對這段石板道進行大規模整修。跟以往施工不一樣的是，搬運石板的活計不再需要肩扛手搬，市政路橋養護集團今年用上了新研制的吸盤機，能輕松吸起重達700多斤的花崗巖石板，省力安全又省時，比原來的搬運安裝時間至少節約一倍。 天安門前石板道換磚400塊。20日，零時，喧鬧了一天的天安門廣場安靜下來，“咚咚咚”的機械聲隨即響起。勞動人民文化宮門前的公交車道上，一塊缺了角的石板在機械的敲擊下逐漸碎裂開來，準備“退役”。 “這回修復的主要是公交車道，更換下沉、斷裂或是缺邊少角的磚。”養護集團市政一處施工負責人趙明一邊指揮工人清理碎石，一邊介紹說，由于天安門廣場石板道正處于長安街公交專用車道上，大型公交車等重載車輛長期碾壓，使得這一段石板道破損下沉，影響車輛正常行駛。自從2002年對破損嚴重的石板道進行局部集中修復后，像夜間零星修復的活兒，養護集團基本每年都會重復3回，去年就為石板道更換了40塊石板。今年的修復規模比往年都大，在這段長400米、寬80米的石板道上，預計更換488塊石板，并對大面積石板縫隙灌縫修補。 跟往年一樣，石板道整修工程仍然在每天零時至凌晨5時施工，將一直持續到9月底?？此戚p松的活兒，其實不那么好干。在養護集團拉起的施工圍擋區，一輛裝滿了新石板的車輛已經就位。這些厚厚的石板都是從舊石板的原產地運來的，每塊石板長1米，寬0.5米，厚25厘米，重達700多斤。拍了拍厚重的石板，趙明說，這樣的一塊石板，得七八個人才能抬起來。 吸盤機輕松吸起700公斤大石板。運輸車旁邊的空地上，碼放著一卷鋼絲和茶杯口粗的抬杠。不過，它們在今年卻派不上用場了?？硬垴R上就要清理完，鐵鍬鏟出較大的石塊后，五六名工人又拿出風鉆機和鋼釬，細細打磨附著在周圍石板上的混凝土，給新磚騰地兒。趙明朝對講機說了兩句話。不一會兒，一輛小小的叉車快速開了過來，輕松吊起一塊石板，靈活地轉了個圈兒，開到正準備換石板的坑槽旁，輕輕放下石板，整個過程一氣呵成，沒用兩分鐘。湊近一看，這個能吊起700多斤石板的“大力士”，跟普通叉車不一樣，前臂上“端著”一個四四方方的小巧黑盒子，黑盒子下面墜著一塊鋼板，石板就是貼著這塊鋼板吊在半空中。“這叫吸盤機，是專門跟廠家溝通為吸石板而研制的，采用抽真空原理產生壓力，能牢牢吸住石板。”趙明說，過去施工時，搬動700多斤重的石板要靠人力肩扛，綁在石板上的鋼絲繩也會損害石板。這回首次投入使用的吸盤機，配有柔性橡膠膠圈，吸力在1500斤左右，安全穩當，既能保護花崗巖石板成品，也比原來的搬運安裝時間至少節約一倍。等到坑槽清理完畢，已經是凌晨1時30分了。明亮的照明燈下，正小心翼翼扶著石板的王師傅大聲招呼叉車操作員小崔：“放！放！”石板慢慢落進已鋪墊上混凝土的坑槽里，王師傅量了量新石板跟原來石板的高差，喊道：“收起來！”他又把石板下方的混凝土朝邊角趕了趕，吸盤機再次穩穩地瞄準坑槽放下石板。這回落下去，新舊石板之間嚴絲合縫。 “秘制”灌漿料 新石板天亮“上崗”。新石板“歸位”的同時，另一側的幾名工人正攤開一塊塑料布，鋪上鋼板，準備和灌縫用的混凝土漿。倒上快速增強劑后，一名工人把一桶水放在電子秤上，盯著指針一瓢一瓢舀水倒進混凝土里。正在攪拌的工人說，水跟料的配比得嚴格按100公斤混凝土，加16公斤的水。這么嚴格的配方是怎么得來的呢？趙明說，石材灌漿跟普通瀝青路灌縫不一樣，我們根據石板材質，做了灌漿料配比實驗，最終配出對石板磚灌縫效果最好的灌漿料，能防水，防酸堿，耐磨，強度高，還有彈性。由于只能在夜間搶修，養護集團用的混凝土材料也是早強快硬的類型，灌縫之后可在20分鐘后成型，兩小時后保證通車，不影響天亮后的升旗儀式和車輛通行。當晚，養護集團共有120名工人在現場施工，修復了6塊石板。這些新石板一到天亮就能正式“上崗”，承載流水一樣的過往車輛。 |
