在大家傳統的印象中，砂漿攪拌站粉塵飛揚、機器轟鳴應該是該現場的標配。但是在浙江的一個砂漿生產線中我們卻沒有看到粉塵飛揚的現象，取而代之的則是干凈整潔的廠區、綠色封閉的生產塔、規劃有致的砂料車間、整裝待發的運輸車輛。 據了解，該浙江砂漿生產線采用的是預拌干混砂漿攪拌站的形式，該系統由國內知名制砂機械企業世邦工業科技集團全程提供的，整套系統由原材料預處理系統(砂的烘干系統和篩分)、物料輸送系統、儲料倉、計量系統、混合機、袋包裝和散裝系統、除塵系統、供氣系統、控制系統、鋼結構及鋼結構外包裝組成。用以完成干混砂漿原材料的干燥、分級、儲存、輸送、計量、攪拌、出料等工作。由于整個物料的輸送和生產密閉可靠，所以粉塵以及噪音的污染則降到了最低。 無一例外，隨著國家節能環保、禁止現場拌制混凝土和砂漿的政策出臺以來，很多地區開始陸續使用預拌混凝土和干混砂漿攪拌站，部分城市取得顯著成效。這場由混凝土和砂漿掀起的“綠色革 命”將在未來的很長的一段時間內持續升級。 預拌砂漿攪拌站減少粉塵污染掀起“綠色革命” 預拌砂漿作為一種新型綠色建筑材料，由于其在節約資源、保護環境、確保建筑工程質量、實現資源再利用等方面具有顯著優勢，國家對其推廣應用勢在必行。它的發展不僅充分體現了國家實現節能減排的戰略方針，也是促進發展循環經濟的重要措施之一。 預拌干混砂漿在生產的過程中，在揚塵控制方面，可減少對外排放90%以上，部分企業還實現料倉全封閉作業。如果按綠色改造前每立方米混凝土產生50克粉塵、一年生產4000多萬立方米混凝土計算，綠色改造將減少大氣粉塵排放2000噸。在減少污水排放和節水方面，通過對廠區生產、清潔用水的循環利用系統改造，每年可減少廢水排放和節約用水超過500萬噸，具有顯著的經濟環保效益。 盡管預拌干混砂漿在推廣使用過程中遇見種種阻力，但是其代替現場拌合砂漿的歷史必然性難以改變的，國家以及地方政府相繼出臺系列政策禁止現場拌制砂漿及混凝土。2004年北京市政府正式提出鼓勵應用干混砂漿等商品砂漿，并且已經出臺了相關的規定。2004年1月1日起全上海全部應用商品砂漿。2005年3月30日廣州建設委員會發文《關于我市建設工程推廣使用干混砂漿和預拌砂漿有關事項的通知》要求：財政性投資工程使用砂漿的，要優先使用干混砂漿和預拌砂漿。 預拌干混砂漿攪拌站的出現： 我國是世界上建筑市場最大的國家之一，而未來二十年將是我國城市化進程發展最快的時期，也是我國建筑砂漿實現工業化、商品化最好的時期。未來幾年內我國預拌砂漿市場需求量將以很快的速度增長，然后趨緩，此后將保持相對穩定的市場空間，我國將成為世界上預拌砂漿生產使用量最大的國家之一。因此推廣使用預拌干混砂漿攪拌站未來具有廣闊的發展空間。 為了滿足市場上對干混砂漿的需求，世邦工業科技集團推出的綠色環保干混砂漿成天系統受到市場的歡迎。該系統涵蓋原材料預處理、物料輸送儲存涵蓋原材料預處理、物料輸送儲存、計量混合、包裝散裝、除塵、智能控制等模塊，生產過程環保高效。同時，干混砂漿系統可配置高品質機制砂生產系統，利用礦山剝離廢石、城市建筑廢棄物、鋼廠排放鋼渣、選礦廠重選、磁選排放的尾礦、電廠脫硫石膏等原料生產生態干混砂漿。 據世邦集團工程師介紹，干混砂漿攪拌站由原材料預處理系統(砂的烘干系統和篩分)、物料輸送系統、儲料倉、計量系統、混合機、袋包裝和散裝系統、除塵系統、供氣系統、控制系統、鋼結構及鋼結構外包裝組成。用以完成干混砂漿原材料的干燥、分級、儲存、輸送、計量、攪拌、出料等工作。 干混砂漿用砂經過烘干和篩分分級后，輸送至砂倉內。砂、水泥、粉煤灰和其它添加劑等原料通過倉儲，經過計量設備稱量輸送，以合適的配比進入攪拌機進行混合，混合后的砂漿輸送至成品倉或包裝系統，再通過散裝、罐裝或袋裝等形式運輸。 在未來的發展中，推廣預拌砂漿的技術條件已基本成熟。干混砂漿應用技術日臻成熟，上海、北京、廣州等城市都編制了具有地方特色的預拌砂漿應用技術規程，為推廣預拌干混砂漿提供了技術依托。 |
