破解建筑垃圾圍城，關鍵要健全“消化系統”。這幾天，不斷有讀者提出建議，建議用回收利用的方式來“消化”建筑垃圾。 河南商報記者了解到，鄭州已有人探索把建筑垃圾變成“寶貝”，這些廢物經回收，利用在了高速公路修建上，大大降低道路材料成本。 有關人士表示，建筑垃圾資源化，民間已經行動，需要政府在場地、政策、資源、財政補貼等方面給予大力支持。 探訪1 建筑垃圾成廣場墊料 “我們的設備可以直接破碎建筑垃圾，變成資源。”7月8日，鄭州通江機械制造有限公司經理李朝輝致電河南商報記者說。兩年前，這家以生產礦山設備為主的公司，開始生產專門處理建筑垃圾的破碎機。 昨天，在鄭東新區一塊大約50畝的場地里，堆著兩層樓高的建筑垃圾，一臺固定式破碎機正在作業。破碎機主機被安裝在4米深的地坑中，一臺推土機把建筑垃圾送進進口，經粉碎篩分后，粗料、細料、回料（需要再粉碎）分三條輸送帶各自歸位。 李朝輝說，這些細料可以做磚，粗料拿去鋪路，這臺設備60萬元左右，每小時可以處理250到300噸建筑垃圾。“目前，附近一些建筑垃圾開始往這里集中。”李朝輝說。沿商都路一直往東，在中牟縣行政干部學院對面，一個1200平方米的廣場正在施工。工人正鋪設加濕攪拌的墊料，用的正是上述粉碎機處理過的建筑垃圾。 “最近石子價格猛漲，1立方米要100元，而我們用這個，1立方米只需要15到20元。”工地負責人表示。 探訪2 建筑垃圾變身高速公路“寶貝” 在經開區經開第一大街和航海路交叉口西南角，曾經的趙莊社區已被拆成廢墟。工地中央，一臺鉤機正把磚頭、水泥塊推進破碎機。一臺灑水車正在對破碎機進行噴淋作業。 在這里處理建筑垃圾的是河南盛天環保再生資源利用有限公司。 “這臺機器每小時能處理350噸左右的建筑垃圾。”該公司項目經理徐鵬說，僅這個工地，有3臺粉碎機在同時工作，配備了5輛灑水車，一天能生產1.2萬到1.5萬立方米顆粒料。 徐鵬說，這里的建筑垃圾總量有19萬立方米左右，都將用于鋪設商登高速公路。 配置環保設備防止揚塵 不光破碎時有灑水車灑水，工地還配備了移動式噴霧炮，噴霧輻射半徑可達100米。在工地門口，只要有貨車通過，感應式噴淋器就會噴水沖淋貨車車輪和底部。而入口道路硬化，鋪的正是該公司利用建筑垃圾生產的地磚，灰黃相間，非常美觀。 徐鵬說，在這個破碎工地共投入70多萬元購置環保設備，就是為了防止施工揚塵。該公司總經理賈紅衛說，盡管這個工地開足馬力，可是尚未滿足高速公路用料需求。他們又從美國進口三臺破碎機，如今已經通關，并計劃8月底達到10臺的規模。 如今，這個拆遷工地只剩下兩個建筑垃圾山頭。“整個工期預計20天，預計再有4天基本就可以結束了。”賈紅衛說。 呼吁 民間行動需要政府更多支持 賈紅衛說，建筑垃圾處理技術已經非常成熟，可以用于生產裝飾地磚、墻體磚、砂漿等。 而建筑垃圾再生材料因為透水性好，遇水不凍漲不收縮，可以替代公路工程中用到的碎石、礫石、砂等，大約能降低三成道路材料成本。在我國，陜西省已將建筑垃圾應用于高速公路的路基中，并已有相應的施工技術指南。 有關人士表示，建筑垃圾資源化，民間已經行動，需要政府有更大回應，在場地、政策、資源、財政等方面給予支持。 回應 生產、使用建筑垃圾再生品 將享優惠政策 鄭州市城管局副局長王潤洲說，鄭州已明確，鼓勵民間力量投資經營建筑垃圾消納場，政府也將設立臨時垃圾消納場。“但最根本的，還是推進建筑垃圾資源化”。 鄭州市將建筑垃圾資源化利用處置納入市政公用行業范圍，建設用地實行政府劃撥；享受國家和省有關資源綜合利用、再生節能建筑材料的財稅優惠政策。同時，將建筑垃圾再生產品列入綠色建材目錄、政府采購目錄。設計部門在建設工程的設計中，凡可以利用建筑垃圾再生產品的必須采用建筑垃圾再生產品。施工單位未按設計使用的，建設行政部門不予竣工備案。 政府投融資的建設項目，凡能使用建筑垃圾再生產品的，使用比例應達到四成以上，由社會資金投資的建設項目，使用再生產品的比例應不少于兩成。 王潤洲說，鄭州市已定下目標，明年年底前建3座資源化利用處置設施。 “從資源化再利用的角度說，城市中沒有垃圾，只有放錯地方的資源。因此，想要從根本上減少甚至消除建筑垃圾，我們必須想方設法把建筑垃圾進行資源化再利用，讓垃圾產生價值。”鄭州市城管局局長趙新民說。
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