新型砂漿網 今年的無錫市“兩會”，一份名為“大力推廣預拌砂漿，加快實施藍天工程”的政協提案引起了很多人的關注。預拌砂漿真的如提案所說，對于凈化環境有著明顯的效果？ 參與這份提案的市工商聯有關負責人說，如今很多建筑工地一進去就是黃沙、水泥、砂石到處堆積，一旦開工就會揚塵滿天，噪音轟隆。而預拌砂漿可以替代現場攪拌砂漿，并且能有效降低粉塵，環保效果的確明顯。 不過，這種本可成為建筑行業環保替代產品的材料，似乎有著“水土不服”的跡象：建筑工地使用寥寥，生產廠家顧慮重重不敢全力開工。對此，市建筑行業協會負責人不禁感嘆道，“預拌砂漿在無錫的推廣確實任重而道遠。” 降塵效果良好，但生產線無法全速運轉 近年來，預拌砂漿作為繼預拌混凝土之后的又一新型綠色建筑材料，已逐步被業內所認同。形象地說，其原理就像“速溶咖啡”：由生產企業用水泥沙子以及膠粘劑按照科學比例混合成成品砂漿，再以密封罐裝或桶裝形式運往工地，使用時只需加水或配套液體攪拌即可。 根據揚塵監測情況顯示，采用預拌砂漿的工地，每立方米空氣中的懸浮顆粒僅為0.293毫克，比現場攪拌減少近60%。環保專家表示，如果市區所有工地都使用預拌砂漿，可以大大減少工地揚塵。不過，工作人員調查走訪發現，自2013年錫城第一家預拌砂漿企業投產以來，市區使用這種綠色材料的工地數量不足十家，覆蓋率剛剛超過1%，與預期目標相差巨大。 無錫寶靈砂漿科技有限公司董事長顧振華也感受到這樣的煩惱。他說，公司已配備專門的技術人員從事預拌砂漿的研究，擁有了生產技術，卻遲遲不敢讓生產線“開足馬力”。原因很簡單——“現在大多數工地都是自己現場攪拌砂漿，我們生產出來的預拌砂漿賣給誰？” 通過與周邊城市對比，工作人員注意到上海90%的工地已使用預拌砂漿，常州的覆蓋率也已超過50%。作為節能減排重要手段之一的預拌砂漿，為何在無錫推廣起來困難重重？業內人士指出，高價格成為預拌砂漿推廣最大的“攔路虎”。 使用預拌砂漿到底會不會大幅增加成本？ 一位市建設局負責人告訴工作人員。據測算,采用機械化噴漿是手工作業效率的6倍(香港泥水協會的數據是10倍以上),再算上漲薪時代減少建筑工人支付的薪酬，以及工期提前完成等因素,使用預拌砂漿不會大幅增加建筑成本。 “現場攪拌砂漿隨意性較強，砂漿廠生產的砂漿卻是按照一定的規格標準生產，有不同標號，產品更標準、更有保障。”錫山三建實業有限公司總經理錢新華介紹。 他拿出了一份預拌砂漿直接經濟效益表，表上顯示：與現場攪拌砂漿相比，一萬噸預拌砂漿可節約標煤100噸、水泥430噸、石灰340噸、黃沙500噸、粉煤灰850噸，減排二氧化碳900噸，減少水泥損耗450噸。 在剛剛過去的市“兩會”上，也不乏推廣這一新材料的聲音。“無錫這兩年霧霾情況不容樂觀，預拌砂漿可以有效減少揚塵，政府應進一步加強對這一綠色材料的推廣力度。”北塘區工商聯主席朱瑾表示，“藍天工程”需要政企多方的努力，建筑工地在核算經濟成本時要以留住青山綠水為前提。據悉，先前我市已出臺了關于加強預拌砂漿使用管理的意見，明確要求對不按規定使用預拌砂漿的項目，不得簽字同意進入下一道工序施工。相關監管部門表示，將進一步加大監督與懲處力度，使預拌砂漿“挑大梁”的角色更加名副其實。 |
