先看一組數據：每平米城鎮建筑砂石骨料用量平均800公斤；每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸；地鐵每公里造價從5億元上升到7億、8億元，北京市的造價甚至超過了10億元，地鐵為地下建筑，比地上建筑砂石骨料用量更大。上述數據來自中國砂石協會，中國水泥網記者近日獲悉。 在發達國家，砂石骨料產業經歷了“黃金發展時期”的繁榮之后，由于基礎設施建設相對完善，近幾年全球經濟復蘇總體偏弱，基礎設施建設項目及維修項目減少，未來幾年需求量將不斷下降，裝備企業也不斷向發展中國家轉移。而在發展中國家，砂石骨料產業在經歷了“粗放式”的發展時期后，已然進入快速發展期。由于基礎設施相對落后，市場容量大，新建基礎設施項目多，砂石骨料用量不斷增加，國內外許多專家和業內人士對我國砂石骨料行業的未來十分看好。 中國砂石協會秘書長韓繼先表示，2013年，我國砂石骨料用量達到130億噸，2014年骨料用量達150億噸，今年受基建開工不足和房地產市場蕭條影響，砂石骨料用量會略有回落，應在140億噸左右。 2015年1-8月，京津冀地區商品混凝土消耗砂石量為2.8億噸左右。由于骨料的使用并不僅限于商品混凝土，還會被用到其他的基礎設施建設中，如鐵路軌道的鋪設，高速公路的路面施工、與石灰等其他材料結合，如砂漿、干粉砂漿中的細骨料重量超過70%等，預計2015京津冀地區商業性砂石骨料的需求量約為5-6億噸。 在國家有關政府部門關于促進京津冀地區礦產資源協調發展的政策指導下，在京津冀一體化進程中和冬奧運場館建設的推進下，有望形成以河北各地砂石礦及尾礦生產的機制砂石為主，以再生骨料為輔的砂石供應產業結構，可為為國內其他類似的城市群的骨料生產基地建設規劃提供一定的借鑒。 上海市砂石骨料市場 上海市2015年前三季度用砂2860.87萬噸，用碎石5126.18萬噸，共計7987.05萬噸。其中第一季度用砂石共計2089.05萬噸，第二季度用砂石共計2830.01萬噸，第三季度用砂石共計3067.99萬噸。 價格方面，上海市2015年上半年價格逐步走低。2013年產能過剩的消化，波及的不只是2014年，2015年也有所波及。這一產能過剩的現象比較嚴重，在上海市用量穩步上升的同時，價格還是下降，這說明用量上升速度不足以消化供給。 上海市的砂石骨料來源絕大部分是從長江中上游經長江運輸至上海市，部分由湖州市舟山市等近鄰城市由其他河道或沿海水運至上海。上海市砂石價格主要決定性在于長江沿岸整體價格。另外，上海對于全國價格有匯總效應，可以說上海是全國砂石價格的風向標。 長江流域砂石骨料市場 長江經濟帶所覆蓋的11個省市GDP總量接近26萬億元，占GDP總量的41.2%。長江經濟帶自東向西的經濟發展本身并不均衡，既覆蓋了江浙滬這些發達地區，也包括了像云南和貴州等相對落后的地區，經濟發展非常懸殊。 長江流域以其優越的區位優勢聚集了大量新建產線，且多數為年產百萬噸及以上的規模產線，隨著新建產線產能陸續釋放，再加之相對需求階段性縮水，長江流域區域砂石企業產量從2015年一季度開始下滑，部分企業產能利用率被壓縮，高產能低產率是沿江砂石企業的普遍特征。較為嚴重的是，整個長江中下游流域，砂石骨料市場價格普遍出現一定程度的降幅，降幅在10%-30%。 主要原因來自兩方面： 1、受國家宏觀經濟環境影響，基礎建設乏力，工程項目普遍開工不足，有效需求大幅縮水；2、長江流域大型砂石生產線絕大部分是在2013年至2015年初建設投產，現已到了一個集中投產釋放期，致使沿江產能集聚擴張。 長江經濟帶建設是長江砂石骨料市場高速發展的重要契機，給長江流域砂石骨料產業發展帶來了無限生機。通過在長江中下游的合理布局和規范開發，綠色環保地建設大型機制砂石骨料產業集群地，加快實現砂石骨料工業化發展進程是迫切、必要和可行的。 砂石骨料行業及其裝備企業將贏得機遇 盡管我國砂石產業相對于水泥、玻璃、陶瓷等建材產業來說，產能嚴重過剩的問題沒那么突出，但由于2015年基礎設施建設總量需求減少，砂石骨料的產供銷受到一定的影響。那么，未來我國砂石骨料行業將面臨哪些挑戰和機遇？ 砂石是依附于天然石礦資源的產業，在過去的幾十年，為傳統的粗放式開采，近年來逐漸轉為工業化大規模生產。中國砂石協會會長胡幼奕表示，2013年，中國有規模以上的砂石骨料企業28000多家。為了保護資源、保護環境，各地政府陸續出臺了相關政策，不斷關閉和淘汰落后的采砂企業，到2014年底已關閉落后采砂企業1萬多家。加上未來還會進一步落實淘汰置換工作，以及市場需求的增長，砂石行業仍然面臨不少機遇。 1、產能置換避免出現過剩 2014年以來，中國經濟增速有所放緩，對建材產品的需求減少，水泥、玻璃、陶瓷等產業都出現了產能過剩，價格下跌，有些產業出現了虧損。砂石骨料的需求量雖在減少，但由于關閉和淘汰了落后的開采企業，為新建機制砂石骨料企業留出了市場空間。 由于這種產能置換，避免了中國砂石骨料市場出現產能過剩。這是砂石骨料產業與其他建材產業在同樣經濟條件下的最大的不同。而從保護資源、保護環境角度出發，政府淘汰落后的開采企業還在繼續。 2、需求保持高速增長 中國大力實施京津冀協同發展、長江經濟帶等重大發展戰略，道路、橋梁等基礎設施及新型城鎮化的推進、區域一體化、重點項目建設，是需求的重要支撐。這是中國砂石骨料及裝備企業的機會，也是全球砂石骨料裝備企業的機遇。預計未來10～20年砂石骨料仍將保持高速增長。 3、“一帶一路”沿線國家需求量大 統計數據顯示，“一帶一路”將涵蓋44億人口，GDP規模逾20萬億美元，分別占世界的63%和29%。“一帶一路”的核心是基礎設施建設和互聯互通，將帶來大量的基礎設施建設需求，拓展沿線各國的合作空間，加快國際合作，為砂石骨料和破碎裝備產業的發展注入新的動力。 4、新興經濟體需求量大 中國、印度及周邊國家的快速發展將使亞太地區在全球經濟中發揮更加重要的作用。 印度經濟增速大幅提升，城鎮化和工業化逐步推進。這些新興經濟體和國家將對砂石骨料產品需求增長發揮重要作用，未來將出現砂石骨料大幅增長。 5、中國的裝備性價比較高 隨著中國碎石機械裝備的快速發展和長足進步，在世界經濟格局中扮演著越來越重要的角色。西方發達國家的一些大品牌企業，為了生存和發展，已經將新興國家新建重點項目鎖定為自己的重要營銷點。追求性價比的企業，中國裝備企業的產品將是首選。 6、為整合實力強的企業迎來重要機遇 從材料應用端來看，高性能骨料將實現快速發展，高性能、節能環保的破碎裝備需求將不斷擴大。中國砂石骨料和裝備企業較多，但整個產業鏈的開發程度、技術附加值、經濟附加值相對偏低。對于擁有國內外研發資源或整合實力較強的企業將迎來重要機遇。對于擬在全球化資源布局的企業來說，這是一種低成本獲取優質資源和優化資源組合的機會。 那么，面對機遇，未來砂石骨料行業將朝著哪個方向發展？胡幼奕表示，未來砂石骨料產業的模式將是砂石骨料生產基地+粉磨站+混凝土攪拌站+物流運輸等一體化的產業結構。隨著科技創新加快推進，大數據、自動化、互聯網等領域新技術與砂石骨料產業交叉融合，砂石骨料工業必將實現跨越式的發展。 |
