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      Φ5m×15m水泥粉磨系統調試中出現的問題及處理

      2019-5-17 13:56| 發布者:admin| 查看:117| 評論:0|來自:[db:出處]

      1  磨機產量降低的處理

      1.1  出現的現象

      根據磨機制造廠家提供的研磨體級配方案(見表1)加球后,發現磨機一倉磨音較沉悶,系統循環負荷偏高,回料量高達400~500t/h,磨內物料流速過快。通過調整磨內通風及選粉機三次風匹配等措施后,系統循環負荷依然很高。打開磨門檢查發現磨內物料超過球面約l00mm,磨內有2塊隔倉盲板脫落。我們入磨取樣做了磨機篩余曲線,見圖l。入磨物料粒度分布見表2,成品水泥指標:45μm篩余≤10%,比表面積≥320m2/kg。

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      圖1  調整前2號磨篩余曲線

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      由圖l可以看出:

      1)一倉篩余下降不是很顯著,說明磨機一倉研磨體破碎能力不足,入磨物料粒度偏粗,平均球徑偏小,需增加大球比例提高破碎能力。

      2)二倉前半段篩余下降明顯而接近磨尾處細度不穩定有波動,說明二倉后半段研磨體作業情況不是太好,研磨能力偏弱,應補充部分小球,以加強研磨作用。

      3)二倉最后一點篩余數據明顯異常,分析其原因主要是由于突然停磨后,磨門位置在下部,為便于打開磨門進行了磨機慢轉調整磨門位置,造成磨尾部分細粉流出,粗粉偏多。

      4)出磨段篩余整體偏粗,高于正常值,表明磨內物料流速較快,沒有進行充分研磨。

      5)兩倉篩余由66%下降到50%,合計下降l6%,下降幅度較小,說明磨內研磨體作業狀況不好。

      1.2 原因分析

      1)磨內隔倉盲板脫落造成磨內通風面積增加,磨內物料流速過快,停留時間短,沒有經充分研磨即排出磨外,造成大量粗粉被選粉機分選截留回磨,在系統內循環導致系統循環負荷過高,磨機產量偏低。

      2)從篩余曲線分析,一倉破碎能力和二倉粉磨能力均需加強。

      3)選粉機一次風、二次風、三次風及磨機操作參數需進一步優化。 

      1.3 處理措施

      1)更換脫落的隔倉盲板。

      2)對研磨體級配進行了調整,調整方案見表3,調整后磨機篩余曲線見圖2,成品水泥細度45μm篩余為8%。

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      圖2   調整后2號磨篩余曲線

      由圖2可以看出:

      ①磨機一倉篩余下降很顯著,說明磨機一倉研磨體作業情況良好。

      ②磨機二倉篩余前半段下降較顯著,后半段水平段長度適中,說明二倉研磨體作業情況也很好。

      ③磨機兩倉篩余由82%下降到52%,合計下降30%,下降幅度較調整前有明顯提高,說明磨內研磨體作業狀況明顯好轉。

      3)中控操作參數優化調整

      我們通過加強磨內通風,調整選粉機一次風、二次風、三次風的匹配,使中控操作參數更加合理。主要有磨機出磨壓力控制在-2000Pa左右,回料量控制在200~400t/h,選粉機一次風和二次風閥門開度為100%,三次風閥門開度為50%,選粉機轉速控制在900~1000r/min之間,縮短除塵器的清灰間隔為20s,加強三班統一操作,加強篦冷機噴水、控制入磨熟料溫度等措施。

      通過采取以上措施,系統回料量下降到200~400t/h之間,磨機產量穩定提高到l60t/h以上(比表面積≥320m2/kg),達到了設計產量要求。

      2  2號磨磨尾滑履軸承溫度高的處理

      在調試過程中,2號磨機滑履軸承溫度在裝球量為30%運轉時就有點偏高,多次被迫停磨冷瓦;在裝載量為60%、90%運轉時也是時高時低,最高時達到85℃。夏季沙特的氣溫很高,到中午時地表溫度超過60℃,一度使磨機運行狀況惡化,磨機只能開機兩三個小時,滑履溫度就升到跳停值,被迫停磨冷瓦。

      2.1原因分析

      1)冷卻水管入口沒有加裝過濾器,使循環水管道中的許多雜物如玻璃紙、泥沙、石子等進入冷卻器和冷卻水管道中,堵塞冷卻水管,使冷卻水流量下降甚至完全堵死。

      2)滑履瓦安裝時刮研不是太好,使滑履瓦與滑環之間的接觸點不均勻。

      3)潤滑油中有雜質,現場觀察潤滑油已發黑。

      4)入磨物料溫度偏高?,F場測量入磨物料溫度最高為l60℃(正常90~110℃之間),造成磨機筒體溫度偏高,現場測量最高為110℃(正常在80~100℃之間),這主要是由于篦冷機沒有噴水,以及當地環境溫度過高造成的。

      2.2處理措施

      1)為了檢查稀油站冷卻器是否堵塞,我們現場拆開檢查,發現在入滑履瓦4號點的軟管中卡了一塊石子,管子堵死了,3號點軟管中也積存了很多泥沙。清除雜物后,重新安裝投入使用。

      2)更換滑履稀油站的潤滑油,去除潤滑油中的雜質,以加強滑履瓦的潤滑。

      3)在磨頭、磨尾增加噴水裝置,在入磨皮帶上加裝噴水裝置,以降低磨機筒體溫度,從而降低滑履瓦溫度。

      4)經常清洗油箱過濾網、冷卻水過濾器。

      5)經常改變熟料庫下料點,降低出庫熟料溫度,調節篦冷機噴水水量,以降低入磨物料溫度。

      6)中控操作上在保證水泥質量的前提下,盡量降低磨機循環負荷率,以降低磨機負荷。

      通過采取以上措施,使磨機滑履軸承溫度有了很大程度下降,磨機在夏季能夠正常運行。

      3  選粉機減速器溫度過高

      磨機試運轉時,選粉機減速器油箱溫度最高達到88℃,后來經過在減速器上加裝冷卻水裝置,調整冷卻水流量、加裝軸流風機等措施,使減速器溫度得到控制。

      4  效果

      至2008年8月通過4個月的生產調試,該粉磨系統達到了設計產量(P·I硅酸鹽水泥160t/h,比表面積≥320m2/kg),滑履軸承溫度等重要溫控點均控制在規定范圍內,系統設備運行狀況及出磨水泥質量良好,順利通過了外方72h性能驗收測試。

       


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