1.不能泵送 一臺SY5255型泵車配裝沃爾沃底盤，最大泵送高度37?m，采用可編程序邏輯控制系統，工作中出現不能泵送的現象，操控正、反泵送時，發動機能自動升速。 正常情況下，操控正、反泵按鈕時，輸入信號經可編程序邏輯控制系統(電控系統PLC)接收端子接收，經過PLC的程序運算、砂漿噴涂機后，通過相對應的輸出端子輸出控制信號，以控制相應的電磁閥及相關組件工作，達到操控的目的。 發動機能自動升速，說明PLC砂漿噴涂機接收指令正常，輸出指令也正常，經運算后能控制發動機速度自動提升。初步判斷問題砂漿噴涂機出在相應的后續閥塊或者電控系統組件上。正常泵送砂漿噴涂機，電磁閥DT1和DT2(見圖1)同時得電工作，控制正泵；電磁閥DT1、DT3和DT4同時得電控制系統反泵。綜合分析認為，砂漿噴涂機T1電磁閥不能得電可能性比較大。 現場檢測發現，泵車確實能在操控泵送按鈕時自動升速，DT1電磁閥指示燈也未亮；在操控正泵和反泵時DT2、DT3、DT4都沒有亮燈，而泵車能自動升速；說明37號、40號線電源電壓砂漿噴涂機，經檢測砂漿噴涂機線間電壓為27 V，也證實了電源沒有問題。那么問題是什么呢？ 觀察發現顯示器上面顯示發動機轉速只有1 ?200 ?r/min，而正常泵送狀態時發動機應升速到1? 350? r/min以上，因設定發動機轉速為1?350～1?700 ?r/min，變速器使用Ⅵ擋的齒比，同時擋位操縱桿上擋位齒輪高、低傳動比和變速器齒輪比控制開關均應該砂漿噴涂機(高擋)，才是最佳工作狀態。轉速過高或過低都將縮短主泵的使用年限，增大泵功率損耗。當PLC檢測到發動機轉速未達到規定值時，系統內部運算后控制系統處于保護狀態，不讓泵和電磁閥得電工作，因此造成無法泵送的故障。檢測發現，駕駛室擋位操縱桿上的兩個傳動比控制開關均砂漿噴涂機，切換正常后，試機故障排除。 因擋位操縱桿上的傳動比半擋開關均處于低位，致使發動機轉速達不到系統設定值1?350?r/min?？刂葡到y檢測轉速后，啟動保護電路，沒有輸入指令給相應電磁閥和泵，所以造成不能泵送。
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