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      工程老板與工匠師傅的悲與憂

      2019-5-17 10:49| 發布者:admin| 查看:488| 評論:0|來自:[db:出處]

      摘要:當前,隨著企業投資多元化進程的加快,老板與員工的矛盾也隨之增多起來。在建筑行業,隨著噴涂機械化、智能化技術的不斷發展,工程施工效率的不斷提高,工程老板與工匠師傅利益矛盾也在不斷升級,正在上演各自的悲與 ...
       當前,隨著企業投資多元化進程的加快,老板與員工的矛盾也隨之增多起來。在建筑行業,隨著噴涂機械化、智能化技術的不斷發展,工程施工效率的不斷提高,工程老板與工匠師傅利益矛盾也在不斷升級,正在上演各自的悲與憂。
      工程老板的悲:我投資了錢購買噴涂設備,可以使施工效率大大提高,縮短工期,減少施工人員,從長遠考慮,可以減少開支,工程匯報率更大。但事與愿違,工匠師傅對機械化、現代化的噴涂設備,從內心不愿接受,以不會干、干不了為由,不按施工要求、不按操作流程,不注重維護保養,導致施工效率提不上去。
      工匠師傅的憂:我提供技術和勞務,來從事施工工作,按照傳統施工,工期可以干到半年,由于使用機械化噴涂后,效率提高近20倍,工期大大縮短,原計劃可以干半年的活,1個月就結束了,這樣就掙不到更多的錢,完工后還有沒有活可干?從內心比較抵觸,不愿接受新事物,不愿干、不想干的思想滋生,從而導致施工效率上不去。
      兩種不同思想的對立,產生了深深的矛盾,老板悲、工人憂,這是時代發展的必然產物,這是機械化革命帶來的沖擊,如何平衡矛盾、化解對立,達到和諧共贏的目的,老板與工匠師傅都應站在對方的立場上進行換位思考和反思:
      機械化施工需要科學管理,這各管理體現在老板要懂現場、懂客戶、懂服務、懂趨勢、懂未來。
      機械化革命需要工匠精神,這種工匠精神表現在懂設備、懂應用、懂材料、懂施工。
      總之,工程就像一條貨船,老板投資建了貨船,工匠就是船員,把船劃向目的地。運到目的地,都掙著錢了。船翻了,都完了。

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